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汽車曲軸_外文文獻(xiàn)翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4900字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車曲軸失效分析 F.S. Silva* 米尼奧大學(xué)機(jī)械工程系，葡萄牙給馬拉市4800-058，摘要：本文對兩個受損的曲軸進(jìn)行研究。他們是從柴油車?yán)锶〕鰜淼模恳粋€都運(yùn)行了約三十萬公里。每個曲軸的某些曲柄銷被破壞。經(jīng)過研磨，并在柴油車上裝..
汽車防撞性優(yōu)化設(shè)計(jì)_外文文獻(xiàn)翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯6600字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車前部結(jié)構(gòu)與乘員約束系統(tǒng)的防撞性優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：CAE工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)中，雖然它們還沒有滿足汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)。作者已提出一種統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)，并發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)SDSS是一種解決非線性動力學(xué)問題的可用的..
汽車起重機(jī)_外文文獻(xiàn)翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯6500字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車起重機(jī) 摘要　　　汽車起重機(jī)由一個四點(diǎn)支撐組成，它包括橫向擴(kuò)展到車架縱軸的外部支撐，這些外部支撐被車架直接支持著�？蓴U(kuò)展的內(nèi)部支撐被外部支撐可替代地支撐著，每個內(nèi)部支撐的自由端有一個支撐缸支持著。
汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)_外文翻譯

包括英文和中文翻譯，其中中文翻譯3900字汽車拼焊板結(jié)構(gòu)的內(nèi)門鑲板的優(yōu)化設(shè)計(jì) P Zhu*, Y-L Shi, K-Z Zhang, and Z-Q Lin 中國上海上海交通大學(xué) 機(jī)械學(xué)院汽車車身研究制造中心摘要　　　本文定義了使用有限元分析的集成方法，劃分網(wǎng)格（ANN），經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化（AG），從而對汽車拼焊板（TWB）結(jié)構(gòu)的內(nèi)門鑲板進(jìn)..
汽車排氣系統(tǒng)外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯10000字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車排氣系統(tǒng)的屬性分析與標(biāo)準(zhǔn) 概要　　　本文主要總結(jié)了汽車排氣系統(tǒng)的屬性并為排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，分析和研發(fā)提供指引。汽車的排氣系統(tǒng)具有多種屬性，除了與汽車接合界面的排放之外還包括振動、聲學(xué)或者噪聲、熱分布與耐熱性、流動損..
汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，TPMS _外文翻譯

包括英文和中文翻譯，其中中文翻譯3700字汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中無線傳感器的車輪天線　　　　　　　　摘要：在汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)（ TPMS ）中，由于無線傳感器的電動天線小，TPMS的無線傳輸效率低。為了提高TPMS系統(tǒng)的無線傳輸效率，本文提出一種車輪天線。車輪天線包括一個閥門和一個車輪。三維電磁（3D E..
汽車零部件的注塑成型_外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯6000字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車零部件的注塑成型:關(guān)于熱流道系統(tǒng)的案例研究 R. Spina Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Gestionale, Politecnico di Bari, Bari, Italy 摘要：　　　本論文以某中型轎車內(nèi)部塑料臂體為研究對象，研究了其成型過程，評..
汽車行駛安全外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3900字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車立柱視覺障礙與變車線碰撞　　　摘要　　介紹：探索性研究探討汽車立柱視覺障礙與變車線碰撞之間的關(guān)系　　方法：通過從駕駛員視角觀察駕駛員側(cè)A柱、B柱和C柱的位置和水平角度大小和對視覺障礙的量化測量。樣本由21個車型組成，..
汽車結(jié)構(gòu)件，多工序板成形沖壓_外文翻譯

包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3500字；英文含詳細(xì)作者及出處信息汽車結(jié)構(gòu)件多工序板成形的研究 W. Chena, *, Z.J. Liub, B. Houa , R.X. Dub 摘要　　　汽車結(jié)構(gòu)件通常是通過多工序板成形沖壓而成。工序數(shù)量和每個工序所包含的工步最終決定結(jié)構(gòu)件的成形和質(zhì)量情況。在這篇論文中，首先在采用二..