附件C：譯文
歐洲滾裝港口碼頭在汽車供應鏈管理中的作用
文章信息
關鍵詞：
汽車供應鏈管理
短途海運滾裝港口碼頭物流推遲解耦點
汽車運輸

摘要
本文的目的是在歐洲的汽車供應鏈管理中，有關設計和整合海洋功能框架發(fā)展出站時的考慮分布。此外，它還提供了一種關于傳統(tǒng)概念和術語中說滾裝港口碼頭的角色是接偶點，極點和平臺推遲的調整。案例研究探討有關西歐滾裝港口碼頭對于汽車和各自的裝配環(huán)節(jié)/車輛工廠在內地的本地化，并且得出結論認為滾裝港口碼頭應減少摩擦和后勤阻抗，以及促進空間/時間壓縮。
2008 Elsevier Ltd保留所有權利。

1.引言
近年來的研究文獻主要關注于全球性和系統(tǒng)性的供應鏈管理，以及相關理論、概念和對企業(yè)有競爭優(yōu)勢的資源等等。在這些調查研究中，許多都是以實際研究、分析和相關汽車供應鏈網絡憑據(jù)為基礎的。通用的供應鏈（SC）可以假設像一個相對持久的公司間合作和協(xié)作實體的組織，利用參與者的資源與利益相一致。在這種所有成員公平分擔供應鏈風險的模式下，費用和利益實現(xiàn)信息共享和戰(zhàn)略質量系統(tǒng)，其目標是使他們每個人都獨立起來。
在汽車行業(yè)和相應的供應鏈管理中，一些領域上的重大戰(zhàn)略行動框架如采購，物料管理，生產，保理業(yè)務，一般分布和最終運輸市場。這種產業(yè)是一個對全球性業(yè)務和物流供應需求鏈起說明作用的例子。在分配上，這些全球性和戰(zhàn)略性運作，往往包含延遲分化或后勤推遲。然而，汽車供應鏈管理、入站、出站的競爭優(yōu)勢和運輸一體化是在當代已被忽視的研究；文件是罕見的，而且重點不是在這個新興的主題。也有一些是關于海洋運輸一體化的研究，尤其是在汽車供應鏈管理中短途海運的研究。甚至還有少量關于汽車運營商和滾裝滾卸港口碼頭作為相關接口的銷售渠道通過推遲行動進入最終用戶界面。因此，本文的目的是提供一些有關滾裝港口基礎設施的作用的認識和在西歐汽車供應鏈管理中短途海運（不包括轉運業(yè)務）的汽車布局。提供的知識和結論是以從包括對重要舉報人的采訪和調查的一些信息來源收集而來的數(shù)據(jù)為基礎的。