附件C：譯文

Champ Car在橢圓形賽車軌道的轉(zhuǎn)向輕便性分析

摘要
一個賽車駕駛員在操縱和控制汽車時，投入視覺的、觸覺的以及慣性的信息來培養(yǎng)一種“感覺”，這種反饋在確保駕駛員提取出最大限度性能上是必須的。轉(zhuǎn)向輕便性是一種重要的反饋機(jī)制，它能給駕駛員提供穩(wěn)定性和方向控制的信息。本文論述了評價和修改Champ Car系列賽車在橢圓形軌道時轉(zhuǎn)向輕便性的一種方法。
導(dǎo)言
賽車這項運動是為了開發(fā)最大的潛能，從司機(jī)、汽車以及團(tuán)隊精神。在他們當(dāng)中，任何一個元素的提高都可以在比賽時提高競爭力水平，并且可以提高打贏比賽的機(jī)會。然而，充分利用的這些改進(jìn)的性能必須是可以實現(xiàn)的。當(dāng)描述車手和賽車時這種關(guān)系是真實的。車手必須能夠控制和利用賽車性能方面的改進(jìn)，控制增加的速度，因此減少開一圈用的時間。
駕駛員通過控制輸入和反饋包括方向盤和踏板，并通過可視化的輸入，如儀表板的讀數(shù)、轉(zhuǎn)向燈來控制賽車。車手通過對方向盤控制來控制汽車的方向維護(hù)汽車的穩(wěn)定性，通過方向盤的扭矩、壓力和振動收到反饋信息。本文討論了系列賽車在橢圓形跑道時方向盤的扭矩或“輕便”的具體特性。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計考慮
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在設(shè)計時分乘用車和賽車，它們有許多相似之處。比如：車輪之間都要維持理想的供給關(guān)系，為維持定向控制提供足夠的反饋，并限制轉(zhuǎn)向輕便性和振動達(dá)到可接受的水平。而設(shè)計的目標(biāo)是相似的，但這些因素所占的比重是不同的。一個典型的客車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計時駕駛員的舒適性超過轉(zhuǎn)向反饋。這樣做是有充分理由的。客車很少有經(jīng)營限制的地區(qū)，操縱的反饋意見對保持方向控制是至關(guān)重要的。這是與賽車司機(jī)的需要是相反的。正因為如此，轉(zhuǎn)向輕便性和隔振是一個次要的考慮，以指導(dǎo)和暫停幾何及包裝的因素。 鑒于這一比重，高數(shù)值的轉(zhuǎn)向輕便性可能會給車手帶來難題。如果轉(zhuǎn)向輕便性數(shù)值太高，它可以影響到車手的控制賽車的能力，而且在比賽中使車手更加疲勞。有明顯