附件C：譯文

相貫孔去毛刺技術(shù)的發(fā)展

目前生產(chǎn)的汽車零件和液壓零件中都存在相貫孔。然而，現(xiàn)在尚且沒有一個有效的去除相貫孔毛刺的方法，這已經(jīng)成為了一個極具挑戰(zhàn)意義的難題。曾經(jīng)做過實驗來分析怎樣有效的去除相貫孔中的毛刺，然而大多數(shù)的實驗結(jié)果顯示用一般的去除工具只能去除孔的出口平面的毛刺，但是就傾斜的出口平面和相貫孔來說則去除的效果并不是很好，為了模擬出相貫孔的表面，就在傾斜的出口平面上做了一個去毛刺的實驗。因為大多數(shù)的去毛刺工具都在去除單向旋轉(zhuǎn)毛刺方面具有一定的優(yōu)勢，所以去毛刺的工序只在一些零件的傾斜的出口表面上的孔的邊緣處達(dá)到了理想的效果。與水平平面和傾斜平面相反的是:相貫孔毛刺的高度是隨著傾斜角度的不同而變化的。因此，大多數(shù)相貫孔中的毛刺是很難去除的。曾今做過實驗來比較各種工具去毛刺的能力，將它們分為去毛刺機(jī)和貝爾機(jī)。去毛刺機(jī)被用來去除水平平面上的一般成型毛刺，而貝爾機(jī)是一種用來快速去毛刺的裝置。根據(jù)這個結(jié)果，提出了一種新的高效的去毛刺方法以及一種新的去毛刺工具的設(shè)計。通過分別分析每一個參數(shù)來提高去毛刺的效果以及利用毛刺測量系統(tǒng)來分析毛刺的幾何形狀。

1.前言
毛刺是機(jī)械加工過程中由于塑性變形而產(chǎn)生的不必要的副產(chǎn)品。我們將毛刺分為兩類：入口毛刺和出口毛刺 。入口毛刺是在實體的上平面上鉆頭的入口處的一些小的楔形的毛刺，然而出口毛刺是在鉆頭鉆過的地方形成的，而且通常出現(xiàn)在工件的下方。在這兩種毛刺中主要是出口毛刺影響產(chǎn)品的質(zhì)量和裝配效率。例如，有些毛刺盡管大體上可以忽略它，但是還是會令裝配非常困難，而且還會對表面造成損傷。此外，毛刺會傷害操作工人而且由于附加的去毛刺的工序和產(chǎn)品的精整加工會提高產(chǎn)品的成本。(Gillespie, 1979)因此，生成的毛刺必須被去除，而且要盡可能的阻止它的形成，或者至少要把毛刺的大小控制在某一個允許的限度內(nèi)。然而，在發(fā)動機(jī)組件和受壓部件中有很多在鉆孔工序中形成的相貫孔，相貫孔中幾乎都有毛刺，它們不僅難以處理和移除而且會影響產(chǎn)品的壽命和效率。初步的工作，就是分析傾斜的出口平面上的毛刺形成的原理以及設(shè)計漸進(jìn)式的鉆頭來減小毛刺的形成(Lee and Ko, 2006)，漸進(jìn)式鉆頭對去除水平平面上的毛刺有很好的效果但是對傾斜的出口平面而言就有一定的限制。目前正在進(jìn)行一些實驗性的工作來去除傾斜出口