附件C：譯文

車用液力變矩器液流流場數(shù)字化研究[1]
V S Lakshmisha1, S.N. Sridhara2, Abdul Nassar3
1.學(xué)生 2.教授兼院長 3.講師
M.S.Ramaiah先進(jìn)技術(shù)研究院汽車工程中心
概要：
液力變矩器能在發(fā)動機(jī)與變速器之間平穩(wěn)地傳遞扭矩，因而被廣泛應(yīng)用于車輛傳動中。變矩器的效率對車輛的性能有很大的影響，為了更好地認(rèn)識怎樣通過改進(jìn)液力變矩器來提高整車的性能，需從流場的角度出發(fā)，使液流的能量損失降低至最小，因此可以通過三維仿真對變矩器中真實流場進(jìn)行分析，進(jìn)而提出措施以提高其效率。在如今研究工作中，可以借助逆向工程（通過激光對實物進(jìn)行掃描而獲得其幾何模型的一種方法）進(jìn)行流道的提取，進(jìn)而對液力變矩器進(jìn)行流場的數(shù)學(xué)建模、計算分析，最終弄清流場的具體特點。利用商業(yè)軟件FLUENT可以進(jìn)行計算流體力學(xué)分析，液流之間的相互作用過程則可以通過多參考坐標(biāo)系法進(jìn)行模擬，具體地說就是分別在不同的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)下對泵輪、渦輪、導(dǎo)輪進(jìn)行仿真。
由于渦輪與泵輪的相對轉(zhuǎn)速（即轉(zhuǎn)速比i）不斷變化，使得變矩器中的流場有六種形態(tài)。將研究所得的實驗數(shù)據(jù)跟已有的文獻(xiàn)資料進(jìn)行對比分析后就能對變矩器的總體性能作出評價。本設(shè)計對三種不同速比下的流場進(jìn)行提取、分析后結(jié)果如下：在泵輪、渦輪以及導(dǎo)輪中都有大量的脫流、二次流動等非定常流動現(xiàn)象，此外文中還提出了一些提升變矩器性能的具體措施。

1 緒論
自動變速器能更好地幫助駕駛員控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩與動力的轉(zhuǎn)換。它主要包括行星齒輪組、液壓系統(tǒng)以及電子控制裝置。發(fā)動機(jī)通過曲柄將動力傳遞給液力變矩器，接著后者又將動力傳遞給變速器。液力變矩器不僅增加了由發(fā)動機(jī)傳入的扭矩，還能減輕發(fā)動機(jī)輸出扭矩的波動。近年來，自動變速器的技術(shù)發(fā)展方向是通過改善液力變矩器的效率來提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
液力變矩器就是一個液力轉(zhuǎn)換器，主要有三大構(gòu)件：泵輪(B)、渦輪(T)和導(dǎo)輪(D)。泵輪與發(fā)動機(jī)動力輸出軸剛性連接，其功用是將機(jī)械能傳遞給工