微型轎車車身電子控制設計

1.28萬字 26頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目 錄
第一章 緒論 1
1.1課題研究背景和意義 1
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.3 BCM發(fā)展趨勢 3
1.4汽車總線網(wǎng)絡技術的介紹……...……………...……...………………………………...…3
1.4.1 汽車網(wǎng)絡的分類………………………………………………………………………………….3
1.4.2 汽車網(wǎng)絡的特點………………………………………………………………………………….4
第二章 車身網(wǎng)絡CAN和LIN的協(xié)議規(guī)范 5
2.1 CAN總線的介紹 5
2.1.1 CAN總線的特點……………………………………………………………………………………….5
2.1.2 CAN的基本概念……………………………………………………………………………………….6
2.2 LIN總線的介紹 8
2.2.1 LIN總線的發(fā)展史和特點……………………………………………………………………...8
2.2.2 LIN的分層結構及相關名詞解釋……………………………………………………………...9
第三章 系統(tǒng)總體設計方案 10
3.1 BCM模塊設計思路 10
3.2 CAN接口電路設計 11
3.3 LIN接口電路設計 13
3.4 H橋電路設計 14
3.5低/高邊開關電路設計 16
3.6 開關監(jiān)控模塊電路設計………………………………………………………………… 17
3.7 電源模塊電路圖設計…………………………………………………………………….18
3.8 復位電路設計…………………………………………………………………………….19
第四章 全文總結…………...……………………………………………………………….....21
致 謝 22
參考文獻： 23


摘要 2009年以來，中國首次超過美國，連續(xù)四年成為世界第一大汽車產(chǎn)銷大國。但所有的高附加值產(chǎn)品，如電子零部件都是從國外進口，換句話說，錢大多到了外國人的口袋中。因此，大力發(fā)展以CAN/ LIN總線為核心的電子信息網(wǎng)絡技術是中國國內(nèi)汽車技術發(fā)展的關鍵技術之一。本文在參考了大量文獻資料的基礎上，介紹了汽車電子技術發(fā)展的背景與汽車車身技術的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，分析了各種車載網(wǎng)絡技術的特點。同時了解有關的CAN / LIN協(xié)議的OS I模型，并著重介紹了CAN / LIN協(xié)議的標準。最后參照飛思卡爾的入門級的車身控制模塊解決方案，建立一個中央控制器BCM為核心，AN網(wǎng)絡和LIN網(wǎng)絡組成的分布式車身控制系統(tǒng)。本次設計使用了飛思卡爾公司的MC9S12XS128作為BCM的MCU，并以此為核心構建了一套車身電子控制系統(tǒng)。


關鍵詞：BCM CAN總線 LIN總線 單片機