智牡速里程表設計.doc
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智牡速里程表設計, 1.46萬字28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要在車輛高速行駛的過程中,車速里程表是為了駕駛員及時提供動態(tài)駕駛信息的重要儀表,它的好壞直接影響到車輛行駛安全。而傳統(tǒng)的車速里程表存在兩大缺陷:一是用軟軸驅(qū)動的傳統(tǒng)車速里程表在車輛高速行駛狀態(tài)下,軟軸高速旋轉(zhuǎn),由于軟軸鋼絲應力極限的限制,常常造成鋼絲軟軸...
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智牡速里程表設計
1.46萬字 28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
在車輛高速行駛的過程中,車速里程表是為了駕駛員及時提供動態(tài)駕駛信息的重要儀表,它的好壞直接影響到車輛行駛安全。而傳統(tǒng)的車速里程表存在兩大缺陷:一是用軟軸驅(qū)動的傳統(tǒng)車速里程表在車輛高速行駛狀態(tài)下,軟軸高速旋轉(zhuǎn),由于軟軸鋼絲應力極限的限制,常常造成鋼絲軟軸的疲勞斷裂,從而使車速里程表失效;二是由于軟軸布線過長,出現(xiàn)形變過大和運動遲滯現(xiàn)象,導致動態(tài)指示遲鈍或指示錯誤。為了更加及時可靠地為駕駛員提供動態(tài)駕駛信息,保證車輛行駛安全,克服傳統(tǒng)軟軸驅(qū)動車速里程表故障率高、動態(tài)指示遲鈍等問題,運用先進的電子技術、傳感器測量技術和計算機智能技術,改進傳統(tǒng)的里程表是非常必要的。
本文介紹的智牡速里程表是以AT89C2051單片機系統(tǒng)和磁電式轉(zhuǎn)速傳感器相結(jié)合的車速里程測量系統(tǒng)。此外,本儀器還采用了了具有保護功能的X5045型可編程控制電路;采用了串行控制液晶顯示模塊;采用了C51編程工具進行軟件設計。系統(tǒng)設計充分考慮了信號處理電路及顯示電路的可靠性。該裝置的特點是:故障率低、測量穩(wěn)定可靠、動態(tài)顯示及時準確、應用對象廣。
本文首先介紹了汽車儀表的發(fā)展過程和趨勢以及車速里程表的發(fā)展和現(xiàn)狀。其次,根據(jù)系統(tǒng)要求制定出傳感器、單片機、液晶顯示模塊等重要器件的選擇方案。接著,根據(jù)實際使用要求設計了相應的單片機硬件系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集、車速里程的實時顯示和存儲等功能。最后,介紹了和系統(tǒng)硬件配套的軟件設計過程。
關鍵詞 傳感器 單片機 車速里程表 X5045 液晶顯示器
1.46萬字 28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
在車輛高速行駛的過程中,車速里程表是為了駕駛員及時提供動態(tài)駕駛信息的重要儀表,它的好壞直接影響到車輛行駛安全。而傳統(tǒng)的車速里程表存在兩大缺陷:一是用軟軸驅(qū)動的傳統(tǒng)車速里程表在車輛高速行駛狀態(tài)下,軟軸高速旋轉(zhuǎn),由于軟軸鋼絲應力極限的限制,常常造成鋼絲軟軸的疲勞斷裂,從而使車速里程表失效;二是由于軟軸布線過長,出現(xiàn)形變過大和運動遲滯現(xiàn)象,導致動態(tài)指示遲鈍或指示錯誤。為了更加及時可靠地為駕駛員提供動態(tài)駕駛信息,保證車輛行駛安全,克服傳統(tǒng)軟軸驅(qū)動車速里程表故障率高、動態(tài)指示遲鈍等問題,運用先進的電子技術、傳感器測量技術和計算機智能技術,改進傳統(tǒng)的里程表是非常必要的。
本文介紹的智牡速里程表是以AT89C2051單片機系統(tǒng)和磁電式轉(zhuǎn)速傳感器相結(jié)合的車速里程測量系統(tǒng)。此外,本儀器還采用了了具有保護功能的X5045型可編程控制電路;采用了串行控制液晶顯示模塊;采用了C51編程工具進行軟件設計。系統(tǒng)設計充分考慮了信號處理電路及顯示電路的可靠性。該裝置的特點是:故障率低、測量穩(wěn)定可靠、動態(tài)顯示及時準確、應用對象廣。
本文首先介紹了汽車儀表的發(fā)展過程和趨勢以及車速里程表的發(fā)展和現(xiàn)狀。其次,根據(jù)系統(tǒng)要求制定出傳感器、單片機、液晶顯示模塊等重要器件的選擇方案。接著,根據(jù)實際使用要求設計了相應的單片機硬件系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集、車速里程的實時顯示和存儲等功能。最后,介紹了和系統(tǒng)硬件配套的軟件設計過程。
關鍵詞 傳感器 單片機 車速里程表 X5045 液晶顯示器
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