淮江高速公路膨脹土填筑路堤的試驗研究


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淮江高速公路膨脹土填筑路堤的試驗研究
摘要：淮江高速公路是江蘇省“九五”重點建設(shè)項目，沿線分布有膨脹土，必須根據(jù)其 特點，研究合理可行的解決辦法。本文通過對不同取土坑土樣試驗、不同摻灰率壓實試 樣試驗和施工路段現(xiàn)場試驗，提出了具體的處理措施和方案及填筑技術(shù)，對施工具有較 好的指導(dǎo)作用，同時也將在實施過程中進(jìn)一步完善該項技術(shù)。
關(guān)鍵詞：高速公路　路堤　膨脹土　試驗研究
1　前言
　　淮江高速公路是國道主干線同江至三亞、北京至上海的共線段，也是江蘇省“九 五”重點建設(shè)項目之一。全長153km，全線采用路基寬28m，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 在測設(shè)過程中，發(fā)現(xiàn)沿線分布有膨脹土。膨脹土中含有較多的粘粒及親水性較強(qiáng)的蒙脫 石或伊利石等粘土礦物成分，是一種遇水膨脹、強(qiáng)度驟減、失水干縮、堅硬而又常有收 縮裂隙的高塑性粘土。用這種土來填筑路堤必須采取防護(hù)措施和填土改性，確保高速公 路安全運用。
　　由于膨脹土的液限、塑限和