武漢市輕軌工程及沿線土地利用的設想


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武漢市輕軌工程及沿線土地利用的設想
【文章摘要】 本文探討的是武漢市輕軌工程的概況以及輕軌沿線土地利用的設想。文章的第一部分闡述的是輕軌系統(tǒng)作為現(xiàn)代城市交通工具的功能和特點，引用的是全永燊的發(fā)展快速軌道交通系統(tǒng)的觀點；第二部分探討在武漢市發(fā)展輕軌的必要性，并詳細介紹武漢市輕軌交通一號線的工程概況與設計特色；第三部分論述的是武漢輕軌沿線土地利用存在的問題，并提出了相應解決措施；第四部分是全文的總結，輕軌高架建設及其沿線土地的開發(fā)，不僅可以改善和解決城市的交通問題，其社會效益同樣顯著。因此，對輕軌沿線土地的開發(fā)應著眼于全局和未來，推動整個城市的可持續(xù)發(fā)展。
【引言】 快速軌道交通系統(tǒng)是一種大、中運量的公共客運系統(tǒng)．按運量大小通常分為大運量的地鐵系統(tǒng)及中等運量的輕軌系統(tǒng)，輕型軌道交通在現(xiàn)有城市道路布局靈活、機動，對于解決大城市交通擁擠狀況．是值得推薦和發(fā)展的一種公共交通工具。

一．輕軌系統(tǒng)特點簡述
輕型軌道系統(tǒng)，簡稱輕軌（Light Rail System），介于地下鐵道和公用汽車交通。它是一個中等運量，中等距離的城市準高速有軌交通系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在城市交通高密度地區(qū)，如市中心地區(qū)，在獨立的軌道系統(tǒng)上運行，是一種運量大、快捷、安全、節(jié)能、舒適、低污染的城市公用交通工具?，F(xiàn)代城市輕軌具有以下功能與特點：
1．緩解交通
輕軌系統(tǒng)平均每乘客占用的道路空間比小轎車少幾十倍，是公共汽車的一半。在混合
交通中，輕軌系統(tǒng)每小時運載人數(shù)為 6000 人，而在獨立的軌道上運行時，編組5～6節(jié)車廂的列車每小時運載的人數(shù)可達36000，如香港新界屯門至元朗的輕軌每小時單向運輸能力為2～3萬人次，為公共汽車的