6檔機械變速器操縱機構(gòu)設(shè)計

1萬字 19頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
摘要………………………………………………………………………………1
第一章 緒論……………………………………………………………………3
1.1 變速器的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及種類……………………………………………3
1.2 機械式變速器的特點…………………………………………………………4
1.3 變速器操縱機構(gòu)設(shè)計的基本要求……………………………………………4
1.4 本章主要內(nèi)容…………………………………………………………………4
第二章 變速器操縱機構(gòu)概述……………………………………………5
第三章 變速器操縱機構(gòu)總體方案設(shè)計………………………………6
3.1.1 直接操縱手動換擋變速器…………………………………………………6
3.1.2 遠距離操縱手動換擋變速器………………………………………………6
3.2 變速桿的布置…………………………………………………………………6
3.3 鎖止裝置………………………………………………………………………7
3.3.1 互鎖裝置……………………………………………………………………7
3.3.2 自鎖裝置……………………………………………………………………8
3.3.3 倒檔鎖裝置…………………………………………………………………9
3.4 鎖環(huán)式同步器……………………………………………………………10-14
3.4.1 鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)…………………………………………………………10
3.4.2 鎖環(huán)式同步器工作原理……………………………………………………11
3.4.3 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定………………………………………11-14
3.5本章小結(jié)………………………………………………………………………14
致謝………………………………………………………………………………15
參考文獻…………………………………………………………………16-18



摘 要
本設(shè)計的任務(wù)是設(shè)計一臺6檔機械變速器的操縱機構(gòu)。本設(shè)計采用中間軸式變速器，該變速器設(shè)有直接擋；1擋有較大傳動比；檔位搞的齒輪采用常嚙合傳動，檔位低的齒輪（1擋）可以采用或不采用常嚙合齒輪傳動；除1擋外，其他檔位采用同步器或嚙合套換擋。
變速器作為傳動系統(tǒng)的重要部件之一 其操縱機構(gòu)更是車輛操縱中最頻繁的裝置，因此變速器操縱機構(gòu)的裝配質(zhì)量和效率直接關(guān)系到變速器本身乃至整車性能發(fā)揮和制造質(zhì)量的好壞。
變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。
因為變速箱在低檔工作時作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過控制軸的長度即控制檔數(shù)，來保證變速箱有足夠的剛性。
本文設(shè)計研究了六擋機械變速器，對變速器操縱機構(gòu)的工作原理做了闡述，對一些標(biāo)準(zhǔn)件進行了選型。簡單講述了變速器操縱機構(gòu)中各部件材料的設(shè)計和選擇。


關(guān)鍵詞：機械變速器操縱機構(gòu)；殼體；裝配；設(shè)計