中型貨車變速器設(shè)計(jì)

1.85萬字 70頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要 1
1緒論 3
1.1汽車變速器的概述 3
1.2變速器的種類及發(fā)展趨勢 3
1.2.1變速器的種類 3
1.2.2變速器的發(fā)展趨勢 4
1.3變速器設(shè)計(jì)的基本要求 4
2 變速器的結(jié)構(gòu)方案的確定 5
2.1變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分析和布置方案的設(shè)計(jì)¬¬¬¬ 5
2.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點(diǎn)分析 5
2.1.2變速器倒檔布置方案分析確定 6
2.2變速器齒輪形式確定 7
3 變速器主要參數(shù)的選擇 8
3.1汽車參數(shù)的選擇 8
3.2主減速比的確定 8
3.2.1變速器一檔傳動(dòng)比的確定 9
3.2.2變速器各檔傳動(dòng)比的確定 11
3.3變速器中心距的確定 11
4 變速器齒輪的設(shè)計(jì) 13
4.1變速器的齒輪參數(shù)的確定 13
4.1.1齒輪齒數(shù) 13
4.1.2齒輪模數(shù) 13
4.1.3齒形、壓力角及螺旋角 15
4.1.4齒寬 16
4.1.5齒頂高系數(shù) 16
4.2變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 17
4.2.1確定一檔齒輪的齒數(shù)及其參數(shù) 17
4.2.2確定五檔齒輪的齒數(shù)及其參數(shù) 19
4.2.3確定二檔齒輪的齒數(shù)及其參數(shù) 20
4.2.4確定三檔齒輪的齒數(shù)及其參數(shù) 22
4.2.5確定四檔齒輪的齒數(shù)及其參數(shù) 24
4.2.6確定倒檔齒輪齒數(shù)及其參數(shù) 26
5 變速器齒輪的校核 29
5.1 齒輪的材料選擇 29
5.2計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩 29
5.3齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 29
5.3.1輪齒的彎曲應(yīng)力 29
5.3.2輪齒接觸應(yīng)力 32
5.4各檔齒輪的強(qiáng)度計(jì)算校核 33
5.5計(jì)算各檔齒輪的受力 41
6 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)及校核 45
6.1軸的設(shè)計(jì) 45
6.1.1軸的功用及其設(shè)計(jì)要求 45
6.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 45
6.1.3軸的尺寸 46
6.2軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 47
6.2.1軸的剛度驗(yàn)算 47
6.2.2軸的強(qiáng)度計(jì)算 52
6.3軸承的選擇及校核 55
7 同步器的確定 59
7.1 鎖環(huán)式同步器 59
7.1.1 鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu) 59
7.1.2 鎖環(huán)式同步器工作原理 59
8 操縱機(jī)構(gòu)的確定 61
8.1操縱機(jī)構(gòu)的功用 61
8.2換檔位置 61
8.3變速桿的布置 61
8.3.1直接操縱手動(dòng)換擋變速器 61
8.3.2遠(yuǎn)距離操縱手動(dòng)換擋變速器 61
8.4鎖止裝置 62
8.4.1互鎖裝置 62
8.4.2自鎖裝置 63
8.4.3倒檔鎖裝置 63
8.5變速器箱體的設(shè)計(jì) 63
結(jié)論 65
參考文獻(xiàn) 66
致謝 67


摘 要
變速器是汽車咨部件中的重要組成部分，是主要的傳動(dòng)系統(tǒng)，用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是進(jìn)行中型貨車變速器的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)擬采用中間軸式變速器，該變速器的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，可達(dá)90%以上、噪聲低、齒輪和軸承的磨損小且因?yàn)橹苯訖n的利用率高于其他檔位，提高了變速器的使用壽命。
在設(shè)計(jì)進(jìn)行過程中，通過對機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、AutoCAD的使用等方面的知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解，并結(jié)合所學(xué)的汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、材料力學(xué)等課程內(nèi)容，完成中型貨車變速器總體結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)并計(jì)算了變速器各主要零部件的參數(shù)，以及各檔齒輪、各軸的疲勞壽命計(jì)算。
本文首先概述了汽車變速器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。其次，對變速器的工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較，選擇其中最合理的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。之后，選定了該中型貨車的主要參數(shù)，進(jìn)而對變速器進(jìn)行了各檔傳動(dòng)比的計(jì)算，在確定了傳動(dòng)比之后又對變速器齒輪和軸以及軸承做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行了受力分析、強(qiáng)度和剛度校核計(jì)算并為這些零部件選擇合適的工程材料及熱處理方法，對一些標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行了選型以及變速器的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)。最后，本文對同步器以及操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定，講述同步器的類型、工作原理、選擇方法以及重要參數(shù)等。

關(guān)鍵詞：變速器；傳動(dòng)比；軸；齒輪