汽車吸能盒參數(shù)化設(shè)計

1.76萬字 43頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要隨著汽車保有量迅速增加，我國的道路交通事故己呈持續(xù)上升趨勢。安全車身的研究作為降低汽車碰撞事故傷害的有效手段具有十分重要的作用。同時，汽車車身的碰撞安全水平作為一個汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘影響著國產(chǎn)汽車的市場表現(xiàn)。因此，從這兩個角度來說設(shè)計具有良好防撞性能的安全車身結(jié)構(gòu)并研究相關(guān)的技術(shù)具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
本文以汽車前部保險杠系統(tǒng)中的關(guān)鍵吸能部件（吸能盒）為研究對象，首先介紹了目前吸能盒的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，其次介紹了有限元分析的基本原理，包括網(wǎng)格質(zhì)量的控制、沙漏的控制、邊界條件的定義等。模型定義了在低速碰撞時影響吸能盒吸能特性的各種因素。使用參數(shù)化方法，搭建仿真平臺進(jìn)行分析研究，主要應(yīng)用到建模軟件CATIA，有限元分析處理軟件ANSA/meta、LS-DYNA、VCS。并改變吸能盒截面形狀和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化分析研究，并得出具有較好吸能效果的吸能盒形狀。此次分析同時對VCS進(jìn)行了簡單的分析并將結(jié)果與通用軟件dyna進(jìn)行了對比，得出VCS的優(yōu)勢與劣勢。

關(guān)鍵詞：低速碰撞，吸能盒，有限元軟件，優(yōu)化