營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響實(shí)例研究

1.7萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品，本站獨(dú)家提交，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 2012年1月1日起，在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，拉開(kāi)了中國(guó)“營(yíng)改增”稅制改革的序幕。營(yíng)改增稅制改革的目的在于消除營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征稅，是國(guó)家實(shí)施結(jié)構(gòu)性減稅的一項(xiàng)重要措施，然而大量數(shù)據(jù)表明交通運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)改增后超半數(shù)企業(yè)稅負(fù)不降反升，這一反常現(xiàn)象引起了社會(huì)公眾的諸多關(guān)注。
本文從營(yíng)改增的大背景出發(fā)，結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)的自身特色，在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以大眾交通股份有限公司為例，研究了營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)企業(yè)績(jī)效及稅負(fù)的影響模式和結(jié)果，主要分為以下幾個(gè)部分：首先是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增的概述。主要介紹了交通運(yùn)輸業(yè)的范圍以及自身特色，并對(duì)營(yíng)業(yè)稅、增值稅的定義以及二者之間的區(qū)別進(jìn)行了闡釋?zhuān)赋鲈谡魇諣I(yíng)業(yè)稅過(guò)程中出現(xiàn)的弊端，說(shuō)明了交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增的必要性；其次是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增的影響進(jìn)行分析。從理論方面分析營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的績(jī)效（包括現(xiàn)金流及利潤(rùn)方面）、稅收負(fù)擔(dān)的影響，通過(guò)研究認(rèn)為，營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際作用效果主要取決于企業(yè)能夠取得的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的多少；繼而進(jìn)行了營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響的實(shí)證研究。以大眾交通股份有限公司的實(shí)際財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)凈利潤(rùn)、稅負(fù)等測(cè)算上市公司營(yíng)改增對(duì)企業(yè)績(jī)效及稅負(fù)的影響，驗(yàn)證了第二章的理論分析；最后，針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增存在的問(wèn)題從企業(yè)和國(guó)家兩個(gè)角度提出完善交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增改革的對(duì)策，以更好的發(fā)揮營(yíng)改增改革的效果。

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增 交通運(yùn)輸業(yè) 稅收負(fù)擔(dān) 績(jī)效