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轎車座椅r點(diǎn)預(yù)測(cè)及體壓分布研究.docx

  
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轎車座椅r點(diǎn)預(yù)測(cè)及體壓分布研究,轎車座椅r點(diǎn)預(yù)測(cè)及體壓分布研究全文 2.6萬(wàn)字,個(gè)人原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng),下載即可使用。近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們生活水平不斷提高,汽車的數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。由于汽車技術(shù)的進(jìn)步及其在日常生活中的普及 人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高。人們?cè)谧非蟀踩?、?jié)能、美觀等特性的基礎(chǔ)上 越來(lái)越關(guān)注汽車駕駛的舒適性。其中 汽車座椅...
編號(hào):159-526881大小:1.65M
分類: 論文>機(jī)械工業(yè)論文

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轎車座椅R點(diǎn)預(yù)測(cè)及體壓分布研究

全文 2.6萬(wàn)字,個(gè)人原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng),下載即可使用。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們生活水平不斷提高,汽車的數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。由于汽車技術(shù)的進(jìn)步及其在日常生活中的普及 人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高。人們?cè)谧非蟀踩?、?jié)能、美觀等特性的基礎(chǔ)上 越來(lái)越關(guān)注汽車駕駛的舒適性。其中 汽車座椅的舒適性則是整車舒適性的主要因素 因此座椅的舒適性研究受到企業(yè)的高度重視。座椅設(shè)計(jì)不舒適時(shí),會(huì)引起乘員的身體和心理疲勞,增加交通事故發(fā)生概率,對(duì)生命造成損害。因此,座椅舒適性已成為汽車座椅設(shè)計(jì)的主要考慮因素。而與座椅乘坐舒適度密切相關(guān)的兩方面因素,分別是汽車設(shè)計(jì)之初的座椅R點(diǎn)和乘員落座之后的體壓分布。
本文通過(guò)調(diào)查研究國(guó)內(nèi)外R點(diǎn)和體壓分布研究現(xiàn)狀,確定本文研究方法。本文使用MADYMO軟件中的求解器進(jìn)行仿真計(jì)算。通過(guò)查閱測(cè)量R點(diǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),基于此標(biāo)準(zhǔn)得出R點(diǎn)的預(yù)測(cè)方法。在MADYMO軟件中建立95百分位的人體模型和座椅模型,仿真計(jì)算預(yù)測(cè)座椅R點(diǎn)。通過(guò)調(diào)查研究舒適度的各種評(píng)價(jià)方法,決定采用基于體壓分布的靜態(tài)舒適度評(píng)價(jià)方法。以理想體壓分布圖和舒適體壓分布特征來(lái)評(píng)價(jià)壓力分布的舒適性。在MADYMO中分別建立95百分位、50百分位、5百分位人體模型及地板模型。在此基礎(chǔ)上,改變座椅泡沫剛度,進(jìn)行各種剛度下的仿真計(jì)算,對(duì)仿真結(jié)果仔細(xì)分析評(píng)價(jià),得出各不同百分位最理想體壓分布下的座椅泡沫剛度。最后得出的R點(diǎn)及其預(yù)測(cè)方法,具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,可以降低座椅設(shè)計(jì)過(guò)程中的時(shí)間和成本,提高效率。根據(jù)體壓分布仿真的結(jié)果,能有效分析不同泡沫剛度下座椅的乘坐舒適性,加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。