摘    要

隨著汽車市場迅速發(fā)展，其中輕型貨車的需求也不斷增加。隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產品開發(fā)周期、提高設計效率，降低成本等，提高產品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關鍵。本設計主要針對輕型貨車如何采用性價比較高的方式進行設計。

本說明書主要介紹了輕型貨車制動系統(tǒng)的設計，首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的設計意義、研究現(xiàn)狀以及設計目標。然后對制動系統(tǒng)進行方案論證分析與選擇，主要包括制動器形式方案分析、制動驅動機構的機構形式選擇、液壓制動回路的選擇。最后確定方案采用簡單人力液壓制動雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外，還根據(jù)已知的汽車相關參數(shù)，通過計算得到了制動器主要參數(shù)、前后制動力矩分配系數(shù)、制動力矩和制動力以及液壓制動驅動機構相關參數(shù)。最后對制動性能進行了評價和分析。

關鍵詞：  液壓；  制動；  鼓式制動器；  盤式制動器

Abstract

The rapid development of the domestic vehicle market, demand for light trucks which are increasing. With increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises. This design is mainly for light trucks about how to adopt a higher cost-effective way to design.

This paper mainly introduces the design of breaking system of the light trucks. First of all，breaking system's development，structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-back way brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear break, parameter's choice of main components braking and channel settings and the analysis of brake performance.

Key words:  hydroid pressure;   braking;   drum brake;   disc brake

目  錄

1  緒論 1

1.1  制動系統(tǒng)設計的意義 1

1.2  制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 1

1.3  制動系統(tǒng)設計內容 1

1.4  制動系統(tǒng)設計要求 2

2  制動系統(tǒng)總體方案設計 3

2.1  制動器的結構型式的選擇 3

2.2  制動管路的多回路系統(tǒng) 5

2.3  操縱機構 6

3  制動器的設計與計算 6

3.1  汽車制動時整車受力分析 6

3.1.1  輕型貨車主要技術參數(shù) 6

3.1.2  整車受力分析 6

3.2  制動系統(tǒng)的主要參數(shù)及選擇 9

3.2.1  同步附著系數(shù) 9

3.2.2  制動力分配系數(shù)和制動器最大制動力的確定 10

3.3  制動器的結構參數(shù)和摩擦片摩擦系數(shù)的確定 11

3.3.1  鼓式制動器 11

3.3.2  盤式制動器 13

3.4  制動器的設計與計算 14

3.4.1  后輪鼓式制動器 14

3.4.2  前輪盤式制動器 15

3.5  制動器主要零部件的結構設計與計算 16

3.5.1  鼓式制動器 16

3.5.2  盤式制動器 17

4  液壓驅動機構的計算 19

4.1  制動輪缸直徑 19

4.2  制動主缸直徑 19

4.3  制動踏板力與踏板行程 20

5  制動性能分析 22

5.1  制動性能的評價指標 22

5.2  制動效能的恒定性 22

5.3  制動時汽車方向的穩(wěn)定性 22

5.4  制動因數(shù) 22

5.5  摩擦襯塊的磨損特性計算 26

5.6  制動器制動力分配曲線分析 27

5.7  駐車制動的計算 28

6  結束語 29

參考文獻 30

致謝 31