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直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值分析

摘要：汽油直噴的火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正處于迅速發(fā)展時(shí)期。汽油直噴的發(fā)展和引擎優(yōu)化需要新的實(shí)驗(yàn)方法和數(shù)值模型來(lái)分析，因此，本文的目的是闡述目前數(shù)值和實(shí)驗(yàn)方法并分析了在直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。一個(gè)四沖程三閥的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值進(jìn)行調(diào)查代碼為KIVA - 3V[1]。對(duì)于湍流燃燒的一個(gè)部分預(yù)混燃燒模型，計(jì)算和開發(fā)由蓋杰[4]實(shí)施。數(shù)值調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行了比較，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，獲得了使用不同的引擎條件下的光譜相結(jié)合光纖溫度測(cè)量技術(shù)，這個(gè)比較顯示壓力顳進(jìn)展較好。無(wú)論是數(shù)值模擬還是實(shí)驗(yàn)研究都可以預(yù)測(cè)可比燃燒現(xiàn)象，內(nèi)燃機(jī)燃燒完善的程度主要從燃燒完全、及時(shí)、柔和、無(wú)煙和低排污等幾方面來(lái)加以衡量,而實(shí)際燃燒過(guò)程往往難于達(dá)到理想完善的程度,對(duì)汽油機(jī)而言主要與空燃比取得了良好效果。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。在當(dāng)前能源危機(jī)和排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格的形勢(shì)下，直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以其各方面的優(yōu)勢(shì)，正在受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，并且被認(rèn)為是最具潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。