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噪聲和振動(dòng)對(duì)剛性碰撞的感知力的影響
Scott Amman, Perry Gu, Tim Mouch, Ray Meier and Jeff Greenberg
福特汽車(chē)公司
版權(quán)：國(guó)際美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)

摘要
短暫的道路干擾會(huì)引起復(fù)雜的車(chē)輛的反應(yīng)，牽涉到懸架、底盤(pán)、傳動(dòng)系和車(chē)身系統(tǒng)的相互影響。典型的短暫道路干擾是由于輪胎與道路的擴(kuò)展進(jìn)口處、鐵路交叉口和其它道路間斷處之間的相互影響造成的。這樣的短暫干擾通常被理解為像“剛性碰撞”時(shí)由于強(qiáng)烈的感知能力一樣被駕駛員們不僅通過(guò)噪聲而且通過(guò)振動(dòng)感覺(jué)到。這篇論文介紹了一個(gè)以數(shù)量表述的噪聲，驅(qū)動(dòng)輪和座椅/地板對(duì)在短暫的碰撞事件期間“剛性碰撞”對(duì)總體的感知能力的影響的研究。福特汽車(chē)公司研究實(shí)驗(yàn)室的車(chē)輛振動(dòng)模擬裝置（VVS）被用來(lái)實(shí)施這項(xiàng)研究。這項(xiàng)研究的結(jié)果表明噪聲和振動(dòng)對(duì)剛性碰撞時(shí)的總體感知能力有近似相同的影響?，F(xiàn)在還沒(méi)有噪聲和振動(dòng)之間相互作用的證據(jù)。從個(gè)別的振動(dòng)對(duì)總體振動(dòng)作出的貢獻(xiàn)的方面來(lái)說(shuō)，這些結(jié)果表明從驅(qū)動(dòng)輪傳來(lái)的振動(dòng)像從座椅/地板傳來(lái)的振動(dòng)一樣，對(duì)剛性碰撞時(shí)的總體感知能力有兩方面的影響。沒(méi)有這兩種單獨(dú)的振動(dòng)源之間相互作用的證據(jù)。