多體動力學(xué)模型，齒輪嚙合振動力_外文翻譯.rar
多體動力學(xué)模型，齒輪嚙合振動力_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4800字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息使用一種新的多體動力學(xué)模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預(yù)測 b. k. han, m. k. cho, c. kim, c. h. lim and j. j. kim韓國首爾弘益大學(xué)機械工程與系統(tǒng)設(shè)計系121-791韓國大邱慶北大學(xué)機械工程系...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4800字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息
使用一種新的多體動力學(xué)模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預(yù)測
B. K. HAN, M. K. CHO, C. KIM, C. H. LIM and J. J. KIM
韓國首爾弘益大學(xué)機械工程與系統(tǒng)設(shè)計系121-791
韓國大邱慶北大學(xué)機械工程系702-701
韓國現(xiàn)代汽車公司南陽研發(fā)中心
摘要—研發(fā)了一種高效的多體動力學(xué)模型，能夠同時用來預(yù)測雙螺旋齒輪在任一速度下滿載和空載時，振動傳給齒輪的力。這種模型還可以計算手動變速器的軸承力，該力可能會引起振動噪聲。在多體動力學(xué)模型上考慮和有效地實現(xiàn)嚙合齒輪輪齒的彎曲和傳動軸的扭轉(zhuǎn)撓性，分別體現(xiàn)在計算輪齒的抗彎剛度和在兩個輪齒之間的軸節(jié)上增加扭轉(zhuǎn)扭簧。輪齒和軸承反作用力的計算和比較采用的是本次研究所研發(fā)的三種不同的多體動力學(xué)模型——等效模型，剛體模型，基頻模型。雖然等效模型和基頻模型產(chǎn)生的最終結(jié)果非常相近，但是等效模型的計算時間只是基頻模型的58%。
關(guān)鍵字：振動噪聲，脈動齒輪力，機械式變速器，多體動力學(xué)，齒輪隙
使用一種新的多體動力學(xué)模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預(yù)測
B. K. HAN, M. K. CHO, C. KIM, C. H. LIM and J. J. KIM
韓國首爾弘益大學(xué)機械工程與系統(tǒng)設(shè)計系121-791
韓國大邱慶北大學(xué)機械工程系702-701
韓國現(xiàn)代汽車公司南陽研發(fā)中心
摘要—研發(fā)了一種高效的多體動力學(xué)模型，能夠同時用來預(yù)測雙螺旋齒輪在任一速度下滿載和空載時，振動傳給齒輪的力。這種模型還可以計算手動變速器的軸承力，該力可能會引起振動噪聲。在多體動力學(xué)模型上考慮和有效地實現(xiàn)嚙合齒輪輪齒的彎曲和傳動軸的扭轉(zhuǎn)撓性，分別體現(xiàn)在計算輪齒的抗彎剛度和在兩個輪齒之間的軸節(jié)上增加扭轉(zhuǎn)扭簧。輪齒和軸承反作用力的計算和比較采用的是本次研究所研發(fā)的三種不同的多體動力學(xué)模型——等效模型，剛體模型，基頻模型。雖然等效模型和基頻模型產(chǎn)生的最終結(jié)果非常相近，但是等效模型的計算時間只是基頻模型的58%。
關(guān)鍵字：振動噪聲，脈動齒輪力，機械式變速器，多體動力學(xué)，齒輪隙
