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燃燒室形狀為凹腔的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱湍流數(shù)值分析

作者: Horng-Wen Wu , Shiang-Wuu Perng
機(jī)械內(nèi)燃機(jī)部門,臺(tái)灣國(guó)際成功大學(xué),701，臺(tái)灣ROC

摘要
　　　燃燒室形狀為凹腔的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱湍流數(shù)值分析已經(jīng)被大量的運(yùn)用在大渦旋轉(zhuǎn)模擬中,這種方法就是simple-c算法外加預(yù)條件共軛梯度方法,發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行功況的改變主要就是改變壓縮比,(比如壓縮比為6.8,8.7和10.6) 和初始渦流比（為1.325，5.3，9.5 ）。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900 r/min時(shí),究結(jié)果表明在進(jìn)氣和排氣閥門都關(guān)閉時(shí)提高壓縮比或初始渦流比，明顯使得徑向流和旋轉(zhuǎn)流（渦流）更強(qiáng)同時(shí)也提高氣缸壁邊界的表面熱流量。此外，通過(guò)改變壓縮比或初始渦流比可以對(duì)燃燒室中角動(dòng)量的衰退進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：數(shù)值分析；湍流熱流量；凹陷活塞；燃燒室