活動缸壁雙聯(lián)缸式擺動發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設計
2萬字 34頁

附 錄
附錄一、活動缸壁雙聯(lián)缸式擺動發(fā)動機總裝配圖一張（A0圖紙）
附錄二、氣缸零件圖一張
附錄三、扇形活塞零件圖一張
附錄四、連桿零件圖一張
附錄五、主軸零件圖一張
附錄六、曲軸零件圖一張
附錄七、氣缸端蓋零件圖一張
附錄八、軸承座零件圖一張
附錄九、軸承端蓋零件圖一張
附錄十、后端蓋零件圖一張





中 文 摘 要
摘要：發(fā)動機是汽車、拖拉機、飛機和船舶等機器的動力源，是它們的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關(guān)鍵。往復發(fā)動機由于受自身結(jié)構(gòu)所限，已經(jīng)不太適合用于高轉(zhuǎn)速，大功率的場合。
通過對往復發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點與工作原理進行對比研究后。作者試求設計一種能夠結(jié)合往復發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)發(fā)動機特點于一身的新型發(fā)動機。這就是本文所設計的活動缸壁雙聯(lián)缸式擺動發(fā)動機
首先，針對擺動發(fā)動機的工作原理進行設計與分析。這種新型發(fā)動機一方面具備了傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)，另一方面又一定程度上具備了旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)特性。它利用扇形活塞轉(zhuǎn)子的擺動（在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)），通過活塞銷帶動曲柄連桿機構(gòu)的運動，最終將力傳到曲軸上作為動力輸出。
其次，針對擺動發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)進行設計。即主要針對發(fā)動機中最主要的傳動機構(gòu)——曲柄連桿機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)分析與計算，這其中就包括發(fā)動機氣缸、燃燒室、活塞連桿組以及曲軸等部件的結(jié)構(gòu)設計與分析。
最后，借鑒目前廣泛使用的發(fā)動機輔助機構(gòu)——冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)。對冷卻與潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及部件進行了分析介紹，充分完善發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)。



關(guān)鍵詞：發(fā)動機；擺動發(fā)動機；扇形活塞；曲柄連桿機構(gòu)；結(jié)構(gòu)設計




英 文 摘 要
Abstract: The engine is supply power for the automobile, tractor, airplane , ships and so on, is their "heart". Its performance is decides these machine’s operational performance qualities. The reciprocating engine has not suited the industry develop which requests of high rotational speed and big power situation.
Compare the reciprocating engine with the spool engine that widespread use in automobile industry at present. We hope for seeks one new engine which could unify the reciprocating engine with the spool engine characteristic to a body.
First, the author aims at the swings engine principle of work to analysis and design. On the one hand, this kind of new engine has had the traditional reciprocating engine crank link motion gear, on the other hand has had the spool engine’s turning performance in a certain extent. We may use the fan-shaped piston to rotate (swing in certain angle), through piston pin impetus the crank link motion gear movement, thus passes to the crank and then take the power direct to output.
Second, design the overall structure of the swings engine. Mostly design the crank link motion gear which includes the engine cylinder, the combustion chamber, the piston as well as the crank, is the most important transmission system in engine.
Finally, we have carried on the design to the engine cooling system and the lubrication system.




Keywords: engine；spool engine；fan-shaped piston；structural design




目 錄
第一章 引言 1 　1.1內(nèi)燃機的概述 1 1.2選題的背景 1
第二章 往復發(fā)動機的基本工作原理 3
2.1 二沖程發(fā)動機的工作原理 3
2.1.1 二沖程發(fā)動機的換氣過程 3
2.2 四沖程發(fā)動機的工作原理 4
第三章 活動缸壁雙聯(lián)缸式擺動發(fā)動機工作原理 5
3.1 工作原理 5
3.2 曲柄搖桿機構(gòu)傳動分析 8
第四章 活動缸壁雙聯(lián)缸式擺動發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計 11
4.1傳統(tǒng)發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)介紹 11
4.2曲柄連桿機構(gòu)的設計 11
4.2.1氣缸的設計 12
4.2.2燃燒室的設計 12
4.2.3活塞連桿組的設計 13
4.2.4曲軸的設計 19
4.3 主軸的設計 20
4.4 氣缸端蓋及軸承蓋的設計 21
4.4.1 氣缸端蓋 22
4.4.2 軸承端蓋 22
4.5 裝配草圖 22
第五章 冷卻系統(tǒng) 24
5.1 傳統(tǒng)發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)的組成 24
5.2 水冷卻系統(tǒng)的設計 25
第六章 潤滑系統(tǒng) 26
6.1 潤滑的功用與設計要求 26
6.2 幾種潤滑方式 26
6.3 潤滑系統(tǒng)的設計 26
第七章 結(jié)束語 28
參考文獻 29
致謝 30
附錄 31





參 考 文 獻
[1] 喬啟宇.張壁光.內(nèi)燃機.北京：高等教育出版社，1985
[2] [日]長尾不二夫，馮中，萬欣譯.內(nèi)燃機原理與柴油機設計.北京：機械工業(yè)出版社，1984
[3] [西德]H.梅梯格，高宗英等譯.高速內(nèi)燃機設計.北京：機械工業(yè)出版社，1981