一、摘要

軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力軍車項(xiàng)目的目的是為了發(fā)展一種在城市中行駛，比常規(guī)汽車有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力軍車。此外，它也可作為民用公交巴士。該混合動(dòng)力軍車動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)形式為串聯(lián)式。能源管理策略及控制策略的目的就是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的能量分配，以滿足驅(qū)動(dòng)力的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最大運(yùn)行效率區(qū)工作，使蓄電池保持在合理的充電狀態(tài)，避免蓄電池處于過放電狀態(tài)。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成參數(shù)化設(shè)計(jì)的方法和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是在一定規(guī)格的動(dòng)力總成下實(shí)現(xiàn)最高的燃油經(jīng)濟(jì)性。開發(fā)和設(shè)計(jì)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成一體化化和控制系統(tǒng)就是建立在能量管理策略和參數(shù)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上的

二、導(dǎo)言

軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力軍車項(xiàng)目的目的是為了發(fā)展一種在城市中行駛，比常規(guī)汽車有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力軍車。此外，它也可作為民用公交巴士，無論是并聯(lián)配置還是串聯(lián)配置，都可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，從能源利用效率的觀點(diǎn)來看，并聯(lián)比串聯(lián)更有優(yōu)勢。但是調(diào)查結(jié)果研究表明，由于布置靈活，結(jié)構(gòu)簡單，有高可用性的電能資源，以及比并聯(lián)式更易控制和生產(chǎn)的優(yōu)勢，很大比例的重度混合動(dòng)力汽車都采用串聯(lián)式。根據(jù)項(xiàng)目的要求和可行性研究的結(jié)果，可以得到這樣一個(gè)結(jié)論，圖1所示的串聯(lián)型更適合于混合動(dòng)力軍車。因此，能源管理策略及參數(shù)化設(shè)計(jì)是兩個(gè)主要發(fā)展方向。