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采用液壓驅(qū)動(dòng)控制和執(zhí)行的離合器伺服系統(tǒng)

摘要
　　本文分析的是營(yíng)運(yùn)汽車的液壓驅(qū)動(dòng)的離合器控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的閉合回路控制器的是基于一個(gè)簡(jiǎn)化的系統(tǒng)模型。通過計(jì)算機(jī)模擬估計(jì)閉環(huán)系統(tǒng)性能的依賴性，物理全階模型也被描述并且被用于對(duì)一些設(shè)備和控制器關(guān)鍵參量。選定的性能指標(biāo)由換檔的時(shí)機(jī)、位置跟蹤誤差和它的結(jié)果決定，它們大多是受到燃油管道長(zhǎng)度和控制器的采樣時(shí)間兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)影響。由此產(chǎn)生的相依性，可被用來(lái)為設(shè)備配置和電子控制單元設(shè)置性能和成本指標(biāo)。根據(jù)不同設(shè)備和控制器的配置而進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。他們嚴(yán)密地匹配模仿結(jié)果，顯示提出的方法的有效率。

關(guān)鍵詞：性能分析;系統(tǒng)設(shè)計(jì);造型;汽車控制;