汽車駕駛員技師論文.doc
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汽車駕駛員技師論文,摘要:摘要:本文從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā),結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)如何節(jié)約汽車燃油這一問(wèn)題,分別從合理選用車型、節(jié)油產(chǎn)品和汽車保養(yǎng)、駕駛員技術(shù)四個(gè)方面進(jìn)行闡述,論證了汽車燃油的節(jié)約是具有可行性而且意義深遠(yuǎn)?! ‖F(xiàn)今的世界人人都在倡導(dǎo)著低碳生活,隨著各種各樣的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,這種倡導(dǎo)將成...
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汽車駕駛員技師論文
摘要:摘要:本文從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā),結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)如何節(jié)約汽車燃油這一問(wèn)題,分別從合理選用車型、節(jié)油產(chǎn)品和汽車保養(yǎng)、駕駛員技術(shù)四個(gè)方面進(jìn)行闡述,論證了汽車燃油的節(jié)約是具有可行性而且意義深遠(yuǎn)。
現(xiàn)今的世界人人都在倡導(dǎo)著低碳生活,隨著各種各樣的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,這種倡導(dǎo)將成整個(gè)世界的主題,甚至影響我們今后的日常生活和工作。而這些環(huán)境問(wèn)題最為嚴(yán)重的是全球氣溫的變暖,主要受溫室效應(yīng)以及各種燃?xì)獾呐欧诺榷喾矫嬉蛩赜绊懼驓夂蜃兣@其中汽車排放尾氣量則所占比例甚大,因此節(jié)約燃油的使用成為每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。
近年來(lái),隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速,車用燃料的需求將呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),石油供需缺口加大,如不采取積極有效的措施,有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)到2020年,我國(guó)對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)的依存度將達(dá)到50%左右。因此,節(jié)約燃料是合理利用國(guó)家石油資源的一個(gè)重要措施,同時(shí)也解決我國(guó)石油資源短缺,緩解石油供需矛盾,保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施,更是身為地球上生存一員的我們理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。本文就汽車燃油的節(jié)約,談幾點(diǎn)看法,以供參考。
?。ㄒ唬┖侠磉x用車型
汽車節(jié)約燃油有多種途徑,它包括管理節(jié)油和技術(shù)節(jié)油兩方面。不同類型、不同排量、不同等級(jí)的汽車油耗是不同的,即使同一排量,同一等級(jí)的汽車油耗的也是存在個(gè)體差異的。在汽車節(jié)約燃油中,有個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)常常被忽略,這就是汽車車型的合理選用。比如:一般家庭購(gòu)車多是為了上下班和接送子女上學(xué)方便,這樣的車主應(yīng)盡量選擇一些經(jīng)濟(jì)型節(jié)能的車輛。而以貨物運(yùn)輸為主要職業(yè)的車主,因?yàn)槠涔ぷ骱蜆I(yè)務(wù)的需求則應(yīng)當(dāng)選擇以柴油車為主的車輛,這樣比使用汽油車更加節(jié)約燃油的使用。因此車主應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需要.在滿足使用要求的基礎(chǔ)上,盡可能的選擇耗油量低的車型,即汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性要好,這樣既節(jié)約了經(jīng)濟(jì)上的成本又達(dá)到節(jié)約燃油的目的。
?。ǘ┖侠磉x用節(jié)油產(chǎn)品
自從全國(guó)人大通過(guò)了《公路法》,國(guó)家稅收部門(mén)開(kāi)始依法征收燃油稅,汽車燃油消耗所占運(yùn)輸成本的比重大幅上升。因而,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來(lái)越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果,少則10%,多則20%、30%,甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”,只要你使用,什么問(wèn)題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生,除了商業(yè)性的宣傳炒作外,產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測(cè)試是重要原因。國(guó)內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)百余種節(jié)油產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果是,有一定節(jié)油效果的只有19%這說(shuō)明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油,用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件,正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。
目前,市場(chǎng)上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑,燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機(jī)電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時(shí),務(wù)必弄明白其作用原理進(jìn)一步對(duì)其效果做出驗(yàn)證,能夠真正的節(jié)約燃油。
?。ㄈ┳龊密囕v自身的保養(yǎng)也是節(jié)約燃油的一種好辦法。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)力面
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低,油耗增加約4%;配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn),油耗約增加17%。臺(tái)架試驗(yàn)表明,化油器主量孔流量較額定值增大16.8%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大19.2%;提高浮子室油面高度,總油耗增加6—8%;省油器工作不正常,增加油耗4—10%;空氣濾清器臟、污,油耗可增加4 5%;點(diǎn)火不正時(shí),斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大過(guò)小,火花塞工作能力差等都會(huì)增加燃油消耗量。例如一個(gè)火花塞不工作,油耗增加20%,兩個(gè)火花塞不工作,油耗增加50%,一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為80—90℃,水溫在40~50℃時(shí)行駛,油耗增加8—10%;如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛,會(huì)使油耗猛增60%左右。
2、底盤(pán)技術(shù)狀況的影響。底盤(pán)對(duì)燃油的消耗主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無(wú)用功率的損耗,若要想在這個(gè)方面降低油耗,應(yīng)做以下幾方面在工作
?、俑纳茲?rùn)滑狀況,定期潤(rùn)滑并選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油(脂)。
?、诒3指鞑亢侠淼拈g隙,間隙過(guò)小,摩擦力增大,功率消耗增大,油耗增加,經(jīng)驗(yàn)表明,如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)??;輪轂軸承過(guò)緊,燃油消耗將增加20%左右。
③保證正確的前輪定位。如前束失調(diào),不但造成輪胎磨損,行駛不穩(wěn)定,還會(huì)使行駛阻力增加,從而油耗也增加。試驗(yàn)表明,前后改變1mm,油耗增加5%。
?、鼙WC標(biāo)準(zhǔn)的輪胎壓力。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),輪胎的變形量增加,滾動(dòng)阻力增大,燃油的消耗也增加。
?、菰诒WC行車安全即保證可靠制動(dòng)的前提下,調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。
?。ㄋ模⑻岣唏{駛員的駕駛技能
節(jié)袖效果靠駕駛員宋完成,駕駛員在“人-機(jī)-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。駕駛員要有強(qiáng)烈的節(jié)油意識(shí),掌握科學(xué)的操作方法,才能達(dá)到節(jié)油的目的。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,駕駛技術(shù)的差異,燃油消耗量相差25%還要多。
1、升溫慢駛。即把發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用。只要制動(dòng)汽壓達(dá)到要求,便可起步,可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)升沮的同時(shí),前后牙箱亦可情慢升溫,其內(nèi)部的潤(rùn)滑油粘度、
摘要:摘要:本文從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā),結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗(yàn)針對(duì)如何節(jié)約汽車燃油這一問(wèn)題,分別從合理選用車型、節(jié)油產(chǎn)品和汽車保養(yǎng)、駕駛員技術(shù)四個(gè)方面進(jìn)行闡述,論證了汽車燃油的節(jié)約是具有可行性而且意義深遠(yuǎn)。
現(xiàn)今的世界人人都在倡導(dǎo)著低碳生活,隨著各種各樣的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,這種倡導(dǎo)將成整個(gè)世界的主題,甚至影響我們今后的日常生活和工作。而這些環(huán)境問(wèn)題最為嚴(yán)重的是全球氣溫的變暖,主要受溫室效應(yīng)以及各種燃?xì)獾呐欧诺榷喾矫嬉蛩赜绊懼驓夂蜃兣@其中汽車排放尾氣量則所占比例甚大,因此節(jié)約燃油的使用成為每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。
近年來(lái),隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速,車用燃料的需求將呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),石油供需缺口加大,如不采取積極有效的措施,有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)到2020年,我國(guó)對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)的依存度將達(dá)到50%左右。因此,節(jié)約燃料是合理利用國(guó)家石油資源的一個(gè)重要措施,同時(shí)也解決我國(guó)石油資源短缺,緩解石油供需矛盾,保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施,更是身為地球上生存一員的我們理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。本文就汽車燃油的節(jié)約,談幾點(diǎn)看法,以供參考。
?。ㄒ唬┖侠磉x用車型
汽車節(jié)約燃油有多種途徑,它包括管理節(jié)油和技術(shù)節(jié)油兩方面。不同類型、不同排量、不同等級(jí)的汽車油耗是不同的,即使同一排量,同一等級(jí)的汽車油耗的也是存在個(gè)體差異的。在汽車節(jié)約燃油中,有個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)常常被忽略,這就是汽車車型的合理選用。比如:一般家庭購(gòu)車多是為了上下班和接送子女上學(xué)方便,這樣的車主應(yīng)盡量選擇一些經(jīng)濟(jì)型節(jié)能的車輛。而以貨物運(yùn)輸為主要職業(yè)的車主,因?yàn)槠涔ぷ骱蜆I(yè)務(wù)的需求則應(yīng)當(dāng)選擇以柴油車為主的車輛,這樣比使用汽油車更加節(jié)約燃油的使用。因此車主應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需要.在滿足使用要求的基礎(chǔ)上,盡可能的選擇耗油量低的車型,即汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性要好,這樣既節(jié)約了經(jīng)濟(jì)上的成本又達(dá)到節(jié)約燃油的目的。
?。ǘ┖侠磉x用節(jié)油產(chǎn)品
自從全國(guó)人大通過(guò)了《公路法》,國(guó)家稅收部門(mén)開(kāi)始依法征收燃油稅,汽車燃油消耗所占運(yùn)輸成本的比重大幅上升。因而,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來(lái)越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果,少則10%,多則20%、30%,甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”,只要你使用,什么問(wèn)題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生,除了商業(yè)性的宣傳炒作外,產(chǎn)品未經(jīng)嚴(yán)格的條件測(cè)試是重要原因。國(guó)內(nèi)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)百余種節(jié)油產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果是,有一定節(jié)油效果的只有19%這說(shuō)明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油,用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件,正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。
目前,市場(chǎng)上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑,燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機(jī)電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時(shí),務(wù)必弄明白其作用原理進(jìn)一步對(duì)其效果做出驗(yàn)證,能夠真正的節(jié)約燃油。
?。ㄈ┳龊密囕v自身的保養(yǎng)也是節(jié)約燃油的一種好辦法。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)力面
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低,油耗增加約4%;配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn),油耗約增加17%。臺(tái)架試驗(yàn)表明,化油器主量孔流量較額定值增大16.8%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大19.2%;提高浮子室油面高度,總油耗增加6—8%;省油器工作不正常,增加油耗4—10%;空氣濾清器臟、污,油耗可增加4 5%;點(diǎn)火不正時(shí),斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大過(guò)小,火花塞工作能力差等都會(huì)增加燃油消耗量。例如一個(gè)火花塞不工作,油耗增加20%,兩個(gè)火花塞不工作,油耗增加50%,一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為80—90℃,水溫在40~50℃時(shí)行駛,油耗增加8—10%;如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛,會(huì)使油耗猛增60%左右。
2、底盤(pán)技術(shù)狀況的影響。底盤(pán)對(duì)燃油的消耗主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無(wú)用功率的損耗,若要想在這個(gè)方面降低油耗,應(yīng)做以下幾方面在工作
?、俑纳茲?rùn)滑狀況,定期潤(rùn)滑并選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油(脂)。
?、诒3指鞑亢侠淼拈g隙,間隙過(guò)小,摩擦力增大,功率消耗增大,油耗增加,經(jīng)驗(yàn)表明,如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)??;輪轂軸承過(guò)緊,燃油消耗將增加20%左右。
③保證正確的前輪定位。如前束失調(diào),不但造成輪胎磨損,行駛不穩(wěn)定,還會(huì)使行駛阻力增加,從而油耗也增加。試驗(yàn)表明,前后改變1mm,油耗增加5%。
?、鼙WC標(biāo)準(zhǔn)的輪胎壓力。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),輪胎的變形量增加,滾動(dòng)阻力增大,燃油的消耗也增加。
?、菰诒WC行車安全即保證可靠制動(dòng)的前提下,調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。
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節(jié)袖效果靠駕駛員宋完成,駕駛員在“人-機(jī)-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。駕駛員要有強(qiáng)烈的節(jié)油意識(shí),掌握科學(xué)的操作方法,才能達(dá)到節(jié)油的目的。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,駕駛技術(shù)的差異,燃油消耗量相差25%還要多。
1、升溫慢駛。即把發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用。只要制動(dòng)汽壓達(dá)到要求,便可起步,可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)升沮的同時(shí),前后牙箱亦可情慢升溫,其內(nèi)部的潤(rùn)滑油粘度、
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