根據(jù)汽車振動理論，簡化汽車懸架振動模型，采用較為實用、合理的
1／4汽車二自由度懸架振動模型分析汽車懸架的性能，建立分析了“路一車’’
一體汽車獨立懸架振動模型，應(yīng)用MATLAB M程序計算了汽車懸架運動微
分方程。采用濾波白噪聲法模擬汽車以不同車速行駛在不同等級路面上時
路面對車輪的激勵，生成了時域路面不平度曲線，并采用周期法分析了路
面不平度仿真精度。建立MATLAB／Simulink懸架振動仿真模型分析路面激
勵模型和汽車懸架振動模型的準(zhǔn)確性。根據(jù)汽車獨立懸架結(jié)構(gòu)特點和功能，
以國家檢測標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，采用了操縱安全性、行駛平順性、懸架動撓度三
個性能指標(biāo)來綜合評定懸架性能，分析其性能評價指標(biāo)的數(shù)值程序計算方
法。編制的ASPAS計算機(jī)軟件能對汽車懸架進(jìn)行檢測臺模擬檢測和道路模
擬檢測，并用三個性能指標(biāo)對汽車懸架進(jìn)行綜合評定，為汽車獨立懸架性
能的自動計算和測評提供了一種好的方法。