ca6140主傳動系統(tǒng)的設(shè)計

級數(shù)z=18公比126極限轉(zhuǎn)速Nmin=335rmin Dmax=400

摘要
CA6140車床是主要的車削加工機床，廣泛應(yīng)用于是機械加工行業(yè)中。本論文針對CA6140車床的主傳動系統(tǒng)進行了設(shè)計，設(shè)計的內(nèi)容包括以下三個方面：
1、根據(jù)設(shè)計題目所給定的機床用途、規(guī)格、主軸極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列公比或級數(shù)，確定其他有關(guān)運動參數(shù)，選定主軸各級轉(zhuǎn)速值；通過分析比較，選擇傳動方案；擬定結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)網(wǎng)，擬定轉(zhuǎn)速圖；確定齒輪齒數(shù)及帶輪直徑；繪制傳動系統(tǒng)圖。
2、根據(jù)機床類型和電動機功率，確定主軸及各傳動件的計算轉(zhuǎn)速，初定傳動軸直徑、齒輪模數(shù)，確定傳動帶型號及根數(shù)，摩擦片尺寸及數(shù)目；裝配草圖完成后要驗算傳動件（傳動軸、主軸、齒輪、滾動軸承）的剛度、強度或壽命。
3、完成運動設(shè)計和動力設(shè)計后，要將主傳動方案“結(jié)構(gòu)化”，設(shè)計主軸變速箱裝配圖及零件圖，側(cè)重進行傳動軸組件、主軸組件、變速機構(gòu)、箱體、潤滑與密封、傳動軸及滑移齒輪零件的設(shè)計。

【關(guān)鍵詞】CA6140車床、主傳動系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、主軸組件。
 
目錄
目錄 4
1、緒論 10
2．設(shè)計計算 11
2.1普通車床的規(guī)格 11
2.1.1車床的規(guī)格系列和用處 11
2.1.2 操作性能要求 11
3.主動參數(shù)參數(shù)的擬定 11
3.1 確定傳動公比  11
3.2 主電動機的選擇 12
4.變速結(jié)構(gòu)的設(shè)計 13
4.1 主變速方案擬定 13
4.2 變速結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 13
4.2.1 確定變速組及各變速組中變速副的數(shù)目 13
4.2.2 變速式的擬定 14
4.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定 14
4.2.4 結(jié)構(gòu)網(wǎng)的擬定 15
4.2.5 結(jié)構(gòu)式的擬定 15
4.2.6 結(jié)構(gòu)式的擬定 15
4.2.7 確定各變速組變速副齒數(shù) 17
4.2.8 繪制變速系統(tǒng)圖 18
5.結(jié)構(gòu)設(shè)計 19
5.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 19
5.2 展開圖及其布置 19
5.3 I軸（輸入軸）的設(shè)計 20
5.4 齒輪塊設(shè)計 20
5.5 傳動軸的設(shè)計 21
5.6 主軸組件設(shè)計 22
5.6.1 各部分尺寸的選擇 22
5.6.2 主軸材料和熱處理 23
5.6.3 主軸軸承 23
5.6.4 主軸與齒輪的連接 24
5.6.5  潤滑與密封 25
5.6.6 其他問題 25
6.傳動件的設(shè)計 25
6.1 帶輪的設(shè)計 25
6.2 傳動軸的直徑估算 28
6.2.1 確定各軸轉(zhuǎn)速 28
6.2.2傳動軸直徑的估算：確定各軸最小直徑 29
6.2.3 鍵的選擇 30
6.3 傳動軸的校核 30
6.3.1 傳動軸的校核 31
6.3.2 鍵的校核 31
6.4 各變速組齒輪模數(shù)的確定和校核 32
6.4.1 齒輪模數(shù)的確定： 32
6.4.2 齒寬的確定 36
6.4.3 齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計， 37
6.5 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 38
6.6 片式摩擦離合器的選擇和計算 39
6.7 齒輪校驗 41
齒輪強度校核 41
6.7.1 校核a變速組齒輪 42
6.7.2 校核b變速組齒輪 43
6.7.3 校核c變速組齒輪 44
6.8 軸承的選用與校核 46
6.8.1 各軸軸承的選用 46
6.8.2 各軸軸承的校核 46
7.主軸組件設(shè)計 47
7.1 主軸的基本尺寸確定 48
7.1.1 外徑尺寸D 48
7.1.2 主軸孔徑d 48
7.1.3 主軸懸伸量a 49
7.1.4 支撐跨距L 50
7.1.5 主軸最佳跨距 的確定 51
7.2 主軸剛度驗算 53
7.2.1 主軸前支撐轉(zhuǎn)角的驗算； 53
7.2.2 主軸前端位移的驗算； 55
8.總結(jié) 58
參考文獻 60
致  謝 61