摘要
隨著社會(huì)的不斷迅速發(fā)展,物質(zhì)文明的迅速提高以及高速公路和高鐵的不斷建設(shè)，因此，施工前、施工中和竣工后的有很多工作都需要測(cè)量去完成很多任務(wù)，可見(jiàn)測(cè)量工作在橋梁建設(shè)當(dāng)中是一項(xiàng)非常艱苦的基礎(chǔ)工作，它貫徹整個(gè)橋梁施工的全過(guò)程，施工時(shí)刻都會(huì)用到全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行放點(diǎn)、操平。這項(xiàng)工作要是出現(xiàn)錯(cuò)誤，給工程造成的負(fù)面影響是非常顯著的，輕則部分工程返工，嚴(yán)重的話工程報(bào)廢，因此，認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，過(guò)硬的測(cè)量理論知識(shí)，豐富的測(cè)量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于任何一個(gè)測(cè)量員都必須具備的。這樣才能為施工放樣出準(zhǔn)確、可靠的點(diǎn)。當(dāng)控制點(diǎn)的密度不足時(shí)，可根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行加密，并提出對(duì)導(dǎo)線和水準(zhǔn)的具體精度要求。由于設(shè)計(jì)單位的控制點(diǎn)一般要求距離是500~600米左右，達(dá)不工程施工放羊的點(diǎn)的密度要求，有的地物變化使得點(diǎn)位不通視，原有點(diǎn)位位置不理想，要求加密導(dǎo)線，且要求精度與原設(shè)計(jì)的想同，加密后對(duì)其成果報(bào)告進(jìn)行內(nèi)頁(yè)審核和外業(yè)檢查。這樣才能確保加密的控制點(diǎn)和原有的控制點(diǎn)的精度要求一樣。在以后的施工中，要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行周期性的復(fù)測(cè)，聯(lián)測(cè) 防止控制點(diǎn)隨著時(shí)間的推移而發(fā)生沉降和偏移，為工程的放樣和承臺(tái)、橋墩的沉降觀測(cè)提供可靠的數(shù)據(jù)，以便確保工程的順利進(jìn)行和施工中。

關(guān)鍵詞：準(zhǔn)確、可靠、高精度



目 錄
摘要 I
引言 1
1 施工前的準(zhǔn)備工作 2
1.1野外控制點(diǎn)的布設(shè) 2
1.1.1野外控制點(diǎn)布置的形式 2
1.1.2野外控制點(diǎn)的布設(shè)原則 2
1.1.3野外控制點(diǎn)的選點(diǎn)、埋石 2
1.2 野外控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集和精度要求 2
1.3控制點(diǎn)誤差的分析 3
1.3.1 儀器誤差 3
1.3.2觀測(cè)誤差 3
1.3.3外界條件的影響 4
2施工階段 5
2.1熟悉圖紙和審核坐標(biāo) 5
2.2樁基礎(chǔ)放樣 5
2.3承臺(tái)放樣 5
2.4墩柱放樣 5
2.5橋面的放樣 5
2.6施工過(guò)程中控制點(diǎn)的復(fù)測(cè) 6
3竣工階段后的沉降觀測(cè) 7
3.1全部控制點(diǎn)的復(fù)測(cè) 7
3.2橋墩、承臺(tái)的觀測(cè)時(shí)間要求 7
3.3 沉降觀測(cè)精度的要求 7
3.4沉降觀測(cè)應(yīng)該遵循的原則 7
3.5 沉降觀測(cè)成果整理及計(jì)算要求 8
3.6數(shù)據(jù)處理 8
3.7繪圖列表匯總 9
3.8觀測(cè)中的注意事項(xiàng) 9
總 結(jié) 11
致 謝 12
參考文獻(xiàn) 13