上海國際航運中心地基加固工程施工方案.doc
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上海國際航運中心地基加固工程施工方案,洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(b 標)位于一期工程的西側,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(b 標)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度10~16m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土,且這...


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洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度10~16m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土,且這幾層土處于飽和、流塑狀態(tài),強度低、壓縮性高,對拋石棱體的穩(wěn)定及沉降固結均存在著不利因素,因此必須進行砂樁加固。
接岸結構及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護層。其工程量分別為:拋袋裝中粗砂墊層167445.2m3,打砂樁18486 根,拋填碎石保護層約76000m3 左右。
接岸結構及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護層。其工程量分別為:拋袋裝中粗砂墊層167445.2m3,打砂樁18486 根,拋填碎石保護層約76000m3 左右。