基于repivcfd技術(shù)的l91發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣與冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化--進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).doc
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基于repivcfd技術(shù)的l91發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣與冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化--進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),基于re/piv/cfd技術(shù)的l91發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣與冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化--進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)1.7萬(wàn)字 50頁(yè)原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要： 隨著能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，各國(guó)相繼把開(kāi)發(fā)高效低污染運(yùn)行的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)鍵所在。進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重...
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基于RE/PIV/CFD技術(shù)的L91發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣與冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化--進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.7萬(wàn)字 50頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要： 隨著能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，各國(guó)相繼把開(kāi)發(fā)高效低污染運(yùn)行的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)鍵所在。進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分進(jìn)氣系統(tǒng)的性能嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的性能。設(shè)計(jì)高充氣效率、低噪聲的進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車工程界和學(xué)術(shù)界一直追求的目標(biāo)。進(jìn)氣沖程缸內(nèi)形成的流場(chǎng)狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中火焰的傳播速度、燃燒的穩(wěn)定性以及燃燒是否徹底，進(jìn)而也影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)此課題正在進(jìn)行深入研究，特別是對(duì)如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)的瞬態(tài)數(shù)值研究一直是各國(guó)研究者研究的熱點(diǎn)。瞬態(tài)數(shù)值計(jì)算與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程相一致，可以更加直觀地了解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中缸內(nèi)形成的流場(chǎng)狀態(tài)，能夠檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的需要通過(guò)改變進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計(jì)和組織氣流。而發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程中流場(chǎng)分布等情況可通過(guò)CFD等進(jìn)行數(shù)值模擬。
本文主要講述本團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)中進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部分，主要包括實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖及實(shí)驗(yàn)設(shè)備選型、穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)搭建與實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)調(diào)試、實(shí)驗(yàn)流量控制、實(shí)驗(yàn)流程設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。即前期的設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)以及購(gòu)買實(shí)驗(yàn)設(shè)備，中期搭建試驗(yàn)臺(tái)并調(diào)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)以及后期的實(shí)驗(yàn)部分。最終，將本文所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)而測(cè)量出的數(shù)據(jù)交予畢業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)其他成員，與他們利用軟件模擬所得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有何缺陷，并加以優(yōu)化。
本文所設(shè)計(jì)進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)具有重要意義.為團(tuán)隊(duì)提供了實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)際工作狀況，測(cè)量出設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)，是團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。
關(guān)鍵詞： 發(fā)動(dòng)機(jī) 缸蓋 進(jìn)氣道 穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
1.7萬(wàn)字 50頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要： 隨著能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，各國(guó)相繼把開(kāi)發(fā)高效低污染運(yùn)行的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)鍵所在。進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分進(jìn)氣系統(tǒng)的性能嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的性能。設(shè)計(jì)高充氣效率、低噪聲的進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車工程界和學(xué)術(shù)界一直追求的目標(biāo)。進(jìn)氣沖程缸內(nèi)形成的流場(chǎng)狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中火焰的傳播速度、燃燒的穩(wěn)定性以及燃燒是否徹底，進(jìn)而也影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)此課題正在進(jìn)行深入研究，特別是對(duì)如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)的瞬態(tài)數(shù)值研究一直是各國(guó)研究者研究的熱點(diǎn)。瞬態(tài)數(shù)值計(jì)算與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程相一致，可以更加直觀地了解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中缸內(nèi)形成的流場(chǎng)狀態(tài)，能夠檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的需要通過(guò)改變進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計(jì)和組織氣流。而發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程中流場(chǎng)分布等情況可通過(guò)CFD等進(jìn)行數(shù)值模擬。
本文主要講述本團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)中進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部分，主要包括實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖及實(shí)驗(yàn)設(shè)備選型、穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)搭建與實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)調(diào)試、實(shí)驗(yàn)流量控制、實(shí)驗(yàn)流程設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。即前期的設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)以及購(gòu)買實(shí)驗(yàn)設(shè)備，中期搭建試驗(yàn)臺(tái)并調(diào)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)以及后期的實(shí)驗(yàn)部分。最終，將本文所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)而測(cè)量出的數(shù)據(jù)交予畢業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)其他成員，與他們利用軟件模擬所得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有何缺陷，并加以優(yōu)化。
本文所設(shè)計(jì)進(jìn)氣道及缸內(nèi)可視化流動(dòng)穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)具有重要意義.為團(tuán)隊(duì)提供了實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)際工作狀況，測(cè)量出設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)，是團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。
關(guān)鍵詞： 發(fā)動(dòng)機(jī) 缸蓋 進(jìn)氣道 穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
