30萬噸級航道二期工程設(shè)計研究

2.5萬字 70頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目 錄
第一章研究背景 1
1.1研究背景 1
1.2區(qū)域發(fā)展分析 2
第二章自然條件 5
2.1 氣象 5
2.1.1 氣溫 5
2.1.2 降水 5
2.1.3 霧 5
2.1.4 風況 5
2.1.5 相對濕度 7
2.1.6 災(zāi)害性天氣 7
2.2 水文 7
2.2.1 基面系統(tǒng) 7
2.2.2 潮汐 7
2.2.3 潮流 8
2.2.4 波況 12
2.3 泥沙 15
2.3.1 地貌特征 15
2.3.2 泥沙來源 15
2.3.3 泥沙運移趨勢 15
第三章 航道方案擬定 17
3.1口門方向和防波堤布置原則 17
3.2徐圩港三十萬噸級航道口門位置 17
3.3航道軸線選定 18
3.3.1選線原則 18
3.3.2軸線的選定 19
3.4本章總結(jié) 20
第四章尺度確定 21
4.1設(shè)計船型 21
4.2乘潮水位計算 21
4.2.1定義 21
4.2.2目的 21
4.2.3計算過程 21
4.3航道水深計算 23
4.3.1航道水深 23
4.3.2航道有效寬度 26
4.3.3航道邊坡設(shè)計 27
4.4本章總結(jié) 27
第五章航道比選 28
5.1連云港主航道比選 28
5.2徐圩港航道選取 31
5.2.1方案圖 31
5.2.2連云港航道擴建 31
5.2.3轉(zhuǎn)彎處加寬 31
5.2.4航道挖方計算： 32
5.2.5航道回淤機理 35
5.2.6連云港回淤反推驗證 36
5.2.7徐圩港航道回淤計算 39
5.3回淤分析 41
5.4本章總結(jié) 42
第六章 港內(nèi)水域 43
6.1港內(nèi)水域 43
6.1.1 船舶制動水域 43
6.1.2 回旋水域 43
6.1.3 碼頭前沿停泊水域 43
6.1.4 碼頭泊位長度 44
6.1.5錨地 44
6.2 碼頭前沿水深 45
6.3拋泥區(qū)的選擇 45
6.4港池計算 46
6.4.1港池挖方計算 46
6.4.2港池回淤泥計算： 47
6.5本章總結(jié) 48
第七章 總結(jié) 49
參考文獻 50
致 謝 51
附錄1計算乘潮水位和畫圖程序 52
附錄2計算乘潮水位頻率程序 54
附錄3計算回淤泥深度程序 56
附錄4回淤量計算表格 60




摘要：連云港是亞歐經(jīng)濟聯(lián)系與東北亞經(jīng)濟一體化的重要節(jié)點，能通過港口和大陸橋，整合國內(nèi)國外兩種資源，連通國內(nèi)國外兩個市場，能夠推動連云港國際性海濱城市建設(shè)進程，增強帶動蘇北發(fā)展、推動江蘇沿海開發(fā)的能力，更好地服務(wù)我國中西部地區(qū)崛起振興和協(xié)調(diào)發(fā)展。因此連云港航道的擴建勢在必行。連云港海岸條件較為復(fù)雜，海床以淤泥質(zhì)為主，深水航道能否開工一定程度上決定于回淤量的多少與挖方量的關(guān)系?；赜倭看蟮暮降酪粍t無法滿足通航水深的要求，船舶無法正常進出港口，另外生產(chǎn)成本將大大提高，經(jīng)濟上也不合理。所以計算航道的挖方量與回淤量是本次設(shè)計的重點。
設(shè)計航道為30萬噸級，在掌握連云港海域各類潮汐、風況、泥沙等資料的情況下選定港址。依據(jù)2014年潮汐資料，求出4小時乘潮水位，結(jié)合設(shè)計船型，確定航道的尺寸和走向。初定連云港2種待選方案和徐圩港2種待選方案。通過挖方量、回淤量的計算結(jié)果，比較分析各種方案的優(yōu)越性，確定最優(yōu)方案。
【關(guān)鍵詞】 30萬噸級航道 回淤量 挖方量