附件C：譯文

高級原油和油脂潤滑的空間應(yīng)用機構(gòu)軸承的
疲勞壽命測試
（NOBUYOSHI OHNO,1 HIDEKAZU KOMIYA,1
SOBAHAN MIA,1 SHIGEKI MORITA,1
NAOKI SATOH,2和 SHINGO OBARA2
佐賀大學，機械工程部門1，
日本撒加本莊, 840-8502, 2
日本航空探測局2-1-1,
日本茨城縣筑波市千現(xiàn)305-8505）

用于空間機構(gòu)潤滑的兩種人造原油（825Z型和2001A型）和兩種油脂（601EF型和R2000型）已經(jīng)在基礎(chǔ)應(yīng)用水平得到研究。為得到對于不同壓力和溫度的每種原油的行為特征，已對其進行了流變學測試。下一步，將在推力球軸承上進行原油和油脂對軸承潤滑作用的測試。推力軸承的 壽命測試結(jié)果顯示了軸承壽命由高到低為：601EF型油脂（混合815Z型原油）、2001A型原油、R2000型油脂（混合2001A型原油），最低的是815Z型原油。原油和油脂的總體趨勢顯示軸承壽命隨著彈性流體動力潤滑(EHL)油膜參數(shù)的增加而增加。盡管如此，由于在彈性流體動力潤滑(EHL)接觸中長期的粘性損失，對于具有一個相當高的油膜參數(shù)卻沒有顯示出應(yīng)當有的良好的預(yù)期效果。結(jié)果顯示，包含乙縮醛基（-OCF2O-）的815Z型原油的粘性會在彈性流體動力潤滑(EHL)接合中很高的剪切速率的機械剪力作用下減小，并且彈性流體動力潤滑(EHL)油膜比預(yù)期的要薄。乙縮醛基的分解釋放出氟化氫。因此，高的赫茲壓力和氟化氫生成而產(chǎn)生的長期粘性損失縮短了815Z型原油潤滑的軸承壽命。在601EF型油脂混合815Z型原油潤滑的情況下，由于長期的粘性損失不會發(fā)生，球軸承的壽命得到了延長。
1、關(guān)鍵詞
球軸承；疲勞；空間潤滑劑；原油；油脂；粘性
2、介紹
液體潤滑劑（原油或油脂）經(jīng)常用于空間機構(gòu)（Zaretsky(1)）。在歷史上，空間機構(gòu)潤滑劑的選擇是基于過去對于潤滑劑的經(jīng)驗而不是基于最新的技術(shù)或最好的可利用潤滑劑。當任務(wù)壽命較短或工作循環(huán)周期有限時這種方法才管用，近來隨著許多空間系統(tǒng)（Fleischauer and Hilton (2)）的發(fā)展，潤滑劑已經(jīng)成為許多任務(wù)失敗或者產(chǎn)生異常（(Jones and Jansen (3)）的直接原因。機械系統(tǒng)改良的潤滑劑是延長衛(wèi)星壽命的關(guān)鍵，它會產(chǎn)生更可靠并且壽命更長的操作元件?？臻g軸承的性能很大程度上決定于所使用的潤滑劑的性能。眾所周知，全氟聚醚類(PFPE)　和多基環(huán)戊烷（MAC），由于其卓越的性能，比如：低的汽化壓力、高的粘性指數(shù)、低的爬行趨勢、優(yōu)異的流體彈性動力性能及邊界潤滑性能等等，已考慮用于空間機構(gòu)潤滑。一種全氟聚醚類（PFPE）815Z型原油，和一種多基環(huán)戊烷（MAC）2001A型原油，正用于這方面的研究。同時，601EF型油脂比例混合815Z型原油且由微小聚四氟乙烯（PTFE）粒子的微膠體彌散分布加濃的潤滑劑，和R2000型油脂比例混合2001A型原油且由脂肪酸鈉加濃的潤滑劑也正用于這方面的研究。